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Transição e talonagem

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Transcrição Transição e talonagem


A precisão das marcas de controlo

Tal como no comprimento, a precisão no aterragem é vital, mas com uma complexidade adicional: o atleta deve acertar tanto na distância como no ângulo. Normalmente, são utilizadas duas marcas de referência principais.

A primeira é a marca de partida. A segunda, e mais crítica, é a marca de transição (o ponto onde termina a reta e começa a curva).

O atleta deve atingir esta marca com o pé exterior para iniciar a curva com precisão.

Se falhar esta marca por alguns centímetros, o raio da curva mudará; se a curva ficar muito aberta, perderá força centrífuga; se for muito fechada, a força irá esmagá-lo contra o solo.

O treinador estabelece este «ponto de entrada» para garantir que a geometria do salto seja consistente em cada tentativa, independentemente da pressão da competição.

A mudança de frequência e ritmo

A corrida de altura tem um ritmo distinto. Começa com passadas longas e potentes na reta, mas à medida que o atleta entra na curva e se aproxima da barra, a frequência das passadas deve aumentar.

Procura-se um ritmo rápido de "ta-ta-ta-tán" nos últimos três apoios. Este aumento da cadência ajuda a baixar ligeiramente o centro de massa de forma ativa no penúltimo passo (semelhante ao comprimento, mas menos pronunciado) e permite uma colocação rápida do pé de batida.

O atleta não deve desacelerar para virar; deve acelerar ao longo da curva. A sensação deve ser de agressividade controlada, mantendo os joelhos altos, apesar da inclinação do corpo.

A posição dos ombros na aproximação

Durante a curva, a orientação dos ombros é contraintuitiva. Embora o atleta corra em curva para a esquerda (para um saltador que bate com a esquerda), deve manter o ombro direito (o exterior) ligeiramente atrasado ou «aberto» em relação à barra até ao último instante.

Isto é conhecido como «virar as costas à barra». Evita que o atleta gire prematuramente em direção ao colchão antes de saltar.

Se o saltador virar os ombros para a barra enquanto corre (antecipação), ele mata a tensão elástica e "cai" sobre a barra


transicao e talonagem

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